644284刺破连接器自产自销-刺破连接器-捷友连接器

刺破连接器线保护套管的使用，能够减少端子线的磨损  

汽车在运行的过程中汽车的端子线能够发挥出比较大的作用，但是汽车在运行的过程中会产生振动与其他的零部件相互接触，一些比较锐利的零部件会对他们造成一定的磨损，影响汽车的正常运行，这个时候就需要使用端子线检测仪对汽车端子线进行检测，对于汽车端子线的检修是很有帮助的。由于汽车端子线在使用的过程中被零部件损坏，所以汽车端子线在生产的过程中会使用一些套管或者是包裹材料进行包裹，他们能够有效的提高汽车端子线的使用寿命。

刺破连接器线在使用的过程中为什么如此好的抗机械磨损性能，主要是端子线的外包材料设计是使用特殊的高密度组织结构组成，另外在安装的过程端子线还可以表现出其灵活性，在空间有限的发动机舱内，能够按照预先设定的路径进行装配。

汽车端子线的外宝材料是由聚酯单丝和复丝结合组成，这种在材料可以爱150摄氏度的高温环境中仍然不会变形，而且对于常规发动机的防冻液有比较好的抗性。

端子线保护套管拥有两条整体式的粘合带，在安装的过程首条的粘合带能够帮助工作人员包端子线---的固定在所需要安装的位置上，这样工作人员就可以对包裹进行保护操作，然后利用第二条粘合带把各个套管有效的连接在一起，不需要额外的胶带或者打结处理情况下实现对端子线进行的保护。

汽车端子线优异的性能能够使装配变得快速和方便，对于重叠的部分可以进行调节设计让保护套的内部空间能够根据端子线的大小进行调整，这样就可以满足磨损保护的要求。

刺破连接器线安装在汽车上以后，汽车端子线始终会保持比较紧凑的空间尺寸和高弹性特征，这样就可以减少汽车端子线的磨损以及端子线检测仪的使用。

汽车刺破连接器的材料选择

汽车刺破连接器常用材料有：紫铜、黄铜、青铜。根据它们的硬度情况又可分为软、半硬、硬3种状态。这3种材料中，紫铜应用较少，一般用于搭铁用孔式或叉式接头等。黄铜和青铜应用较多，黄铜的导电性能比青铜好，而青铜的硬度和弹性比黄铜好，高温下抗应力松驰的能力也比黄铜好。

选择刺破连接器材料时首先要考虑实现电力或信号传输的能力，即材料的导电率。对于电力传输来说，选择高导电率的材料可以避免产生大量焦耳热，对于信号传输来说，选择高导电率的材料可以减少电路中的电压损耗。

接器用在不同的位置时环境温度往往有很大差别，而环境温度较高时对端子材料抗应力松驰能力有相应的要求。根据设计经验，应---应力释放3000h以上仍能维持70%以上的初始正向力。黄铜材料在100℃以下的环境温度下能满足此要求，青铜材料在125℃以下的环境温度下能满足此要求，被铜材料能满足此要求的环境温度可达到155℃。如果选材不当，由于应力释放造成端子的正向力减小，会使连接点接触电阻增大，从而造成局部---，情况---时会形成局部---和接触电阻增大的循环并终形成连接器护套烧蚀。