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刺破连接器
目前,国内刺破连接器生产企业只能按照使用者要求采购零部件,导线是按图组装,这样在客户采购部件过程中失去了部分利润。而且国内企业的研发能力处于跟随状态,在制造组装上历史短,与客户缺少相关的利益关系。这些企业的年销售规模在10亿元以下,研发中心设备不完备,研发人才紧缺。
相比之下,在的外资、合资企业厂房距离整车厂较近,组装装备具备承担20亿元以上订单的能力。同时,他们还具备计算机管理中心和智慧视频检测能力,并设有布线系统研发中心,在国外他们与制造商原来就建立了整车配套的利益关系。
国内汽车工业---是轿车工业体系的发展基本上是建立在引进的基础上,车型的引进决定了线束生产只能---或等效开发,因此目前国内接器技术的发展速度始终慢于整车的发展速度。而在的外资企业,其优势就在于发展比国内的企业要早,技术装备要完备,而且开发能力也强于我们。
随着刺破连接器生产能力不断向亚洲及转移,我国连接器行业具有较大的发展空间。而占尽各方面优势的外资接器生产企业仍将提前内资企业一步,成为未来我国接器市场的潜在进入者。

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刺破连接器常见故障产生的原因有以下几个方面:
1、自然损坏 刺破连接器使用时间超过了线束的使用期限,这会造成电线老化,绝缘层风化导致,电线的传输能力有很大的下降,会导---线与电线之间短路、断路、搭铁等,造成线束被烧坏。汽车的端头出现氧化、变形或接触---等,引起电气设备不能正常的工作。
2、由于电气设备的故障造成电线束的损坏 当汽车的电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都有可能会引起汽车的线束烧坏。
3、人为故障 在装配汽车或修理汽车的零部件时,金属物体会将汽车的线束压伤,使汽车的电线绝缘层;线束位置不对;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,出现乱接、乱剪线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至有可能烧坏汽车的线束。
以上就东莞捷优为大家讲述刺破连接器常见故障原因以及导通检测仪的测试原理,可以帮助大家更快的检测出汽车的端子线故障。

刺破连接器护套端子自动掉落问题分析
其中端子退位是一种很常见的问题,刺破连接器在使用过程中,护套中的端子存在自动脱落的现象。如果端子在安装过程中 出现脱落,就会使端子无法进行装配,影响正常生产;如果在使用过程中端子脱落,根据端子通过电流性质的不同,会造成不同程度的损失,轻则某处功能失效,影响汽车正常运行,重则会造成事故,后果是很---的。
出现这种失效模式多是在连接器产品正常使用之前,也就是指在连接器出厂之前的装配过程中或者是连接器在汽车组装的过程中出现的失效,对于此种我们有进行分析。验证护套中弹舌与端子挂接强度,包括护套弹舌的宽度和厚度,即弹舌总的挂接面积。在实际使用过程中,弹舌的挂接厚度至少要超出端子一个料厚的距离才算合适,否则就可能出现端子的挂接不牢,就出现了端子脱落的现象。
刺破连接器是汽车零件中很常见的,应用是很广泛的,一定要抓好连接器的,不然出现事故就不好了。

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