私家定做640430刺破连接器-捷友连接器-刺破连接器

汽车刺破连接器的材料选择

汽车刺破连接器常用材料有：紫铜、黄铜、青铜。根据它们的硬度情况又可分为软、半硬、硬3种状态。这3种材料中，紫铜应用较少，一般用于搭铁用孔式或叉式接头等。黄铜和青铜应用较多，黄铜的导电性能比青铜好，而青铜的硬度和弹性比黄铜好，高温下抗应力松驰的能力也比黄铜好。

选择刺破连接器材料时首先要考虑实现电力或信号传输的能力，即材料的导电率。对于电力传输来说，选择高导电率的材料可以避免产生大量焦耳热，对于信号传输来说，选择高导电率的材料可以减少电路中的电压损耗。

接器用在不同的位置时环境温度往往有很大差别，而环境温度较高时对端子材料抗应力松驰能力有相应的要求。根据设计经验，应---应力释放3000h以上仍能维持70%以上的初始正向力。黄铜材料在100℃以下的环境温度下能满足此要求，青铜材料在125℃以下的环境温度下能满足此要求，被铜材料能满足此要求的环境温度可达到155℃。如果选材不当，由于应力释放造成端子的正向力减小，会使连接点接触电阻增大，从而造成局部---，情况---时会形成局部---和接触电阻增大的循环并终形成连接器护套烧蚀。

刺破连接器    

每个---都知道，机器的设计必须方便容易维护,这是一个非常重要的要求.但什么样的设计,可以达到这样一来的要求呢?有几个方面是需要注意的:

1、设计简单化的原则:

咱们设计不能为了显示自己的水平有多厉害有多高而七拼八凑,恰恰相反,应该着力于简单、方便、直接、能做平面就不要曲面,能方方圆圆就不要畸形怪状,能三两块解决就不要成堆扎团…这是起码的原则,可是实际设计中,很多人都没做到,甚至连做的意识都没有,设计随---便,像逗积木一样,不仅容易造成浪费,对维护也是弊大于利!

2、熟知刺破连接器设计常识和禁忌:

尽量让孔朝上,避免将工件紧固部分藏匿到其他工件里头去,有维护需要之处留有足够的工具作业空间和尽量淌露,可更换部分的安装基准统一和准确,有频繁调节需要的地方应设计成可调结构…等等。

3、合理维护方式和预留调节连接器空间:

所谓合理,就是维护人员技术上或正常情况完全可以做到,举个例子,通常限位都是做成可调性的(一般靠螺纹进给),在一些非常精密的场合(比如+ -0.02公差),维护人员可能就不好把握,因常见较小的m3螺纹,转一圈就是0.5mm啦,那么怎么办,可以添加带精密刻度的机构至于预留空间,这个道理很浅显,不赘述。

4、刺破连接器加强机械本身稳定性:

如咱们在设计之时提高设计稳定性,这样是肯定可以有效减少维护,这是较好的方向.例如避免伸得长的悬臂机构,机构的中心扎实,产品定位准确,执行机构限位稳定等等。