刺破端子有没起订量-刺破端子-捷友连接器

刺破端子    

每个---都知道，机器的设计必须方便容易维护，这是一个非常重要的要求.但什么样的设计，可以达到这样一来的要求呢?有几个方面是需要注意的:

1、设计简单化的原则:

咱们设计不能为了显示自己的水平有多厉害有多高而七拼八凑，恰恰相反，应该着力于简单、方便、直接、能做平面就不要曲面，能方方圆圆就不要畸形怪状，能三两块解决就不要成堆扎团…这是起码的原则，可是实际设计中，很多人都没做到，甚至连做的意识都没有，设计随---便，刺破端子，像逗积木一样，不仅容易造成浪费，对维护也是弊大于利!

2、熟知刺破端子设计常识和禁忌:

尽量让孔朝上，避免将工件紧固部分藏匿到其他工件里头去，有维护需要之处留有足够的工具作业空间和尽量淌露，可更换部分的安装基准统一和准确，有频繁调节需要的地方应设计成可调结构…等等。

3、合理维护方式和预留调节连接器空间:

所谓合理，就是维护人员技术上或正常情况完全可以做到，举个例子，通常限位都是做成可调性的(一般靠螺纹进给)，在一些非常精密的场合(比如+ -0.02公差)，维护人员可能就不好把握，因常见较小的m3螺纹，转一圈就是0.5mm啦，那么怎么办，可以添加带精密刻度的机构至于预留空间，这个道理很浅显，不赘述。

4、刺破端子加强机械本身稳定性:

如咱们在设计之时提高设计稳定性，这样是肯定可以有效减少维护，这是较好的方向.例如避免伸得长的悬臂机构，机构的中心扎实，产品定位准确，执行机构限位稳定等等。

刺破端子    

刺破端子的节能、---减排效果不能仅从新能源汽车自身使用的环节来看，还得看上游能源的结构，也就是说要从新能源汽车的全生命周期来考虑。我们也做过---，分成几种不同的技术路线来考虑，相对于传统的车，在现有的能源结构下，纯电动汽车节能是有效果的，要好于传统的内燃机汽车，但在减排方面，---排放目前还略高于内燃机汽车。

新能源汽车的发展在社会上来说是一个系统工程，不仅仅是驱动方式的改变，刺破端子价格多少，同时对能源基础设施、能源结构的调整也有它的需求。从能源，尤其是电网来说，现在发展智能电网也是一个方向，各个，包括，都在大力推进。智能电网很重要的一个方面就是适应了新能源以及新能源汽车发展趋势的变化。新能源汽车有充电的需求，但是可以利用峰谷的方式充电。比如家庭用的新能源汽车，可以在夜间采用慢充的方式，用7到8个小时完成充电，这个时间正好是电网负荷比较低的时候，这种方式本身可以起到调峰的作用，利用峰谷电来完成新能源汽车的充电对整个电网的稳定是有好处的。另外，新能源汽车可以加强对电网分布式的利用，比如在一个区域，一个局部的城市或者一个社区使用新能源汽车，就形成了一个分布式的储能系统。